Tipo de tractores
Existen varios tipos de tractores que se emplearán en distintas actividades, entre ellos encontramos los tractores orugas y los tractores de ruedas. Los primeros son también conocidos como bulldozers y poseen entre sus características más notorias un chasis rígido, capacidad de remontar pendientes de hasta 45º, su potencia varía desde 140 y 770 HP, su velocidad máxima va desde 7 y 15 km/h, las transmisiones son mecánicas y su peso en servicio es varía entre 13,5 y 68 toneladas. Por otra parte los tractores de rueda son conocidos como whelldozer; su chasis es articulado con ángulos de 40º a 45º, su peso en servicio varía entre 18,5 y 96 toneladas, las transmisiones de éstos pueden ser mecánicas o eléctricas, su velocidad de desplazamiento va desde 16 a 60 km/h, su potencia está entre 170 y 820 HP y posee tracción en las cuatro ruedas.
Según las finalidades los tractores se clasifican en:
1- Agricolas
2- Industriales o comerciales
3- Especiales
1-Agricolas: es el mas comun en nuestra zona y dentro de ellos tenemos:
a- Viñatero: es bajo y angosto y se utiliza para el cultivo de la vid.
b- Cañero: tiene un alto despejo (70cm) y se lo utiliza en la caña de azucar.
c- Oruga:tiene orugas o cadenas con una gran superficie de apoyo.Realiza mayores esfuerzos de traccion sin patinamiento por su gran superficie de apoyo. Se usa para desmontar en La Pampa, Chaco y la Mesopotamia y en las obras viales.
d- Triciclo: tien una o dos ruedas delanteras juntas y pequeñas
e- Estandar: se usa para la siembra y tiene bajo despejo.
2 – Industriales o comerciales: Ejemplo: montacarga, se usan para transportar mercaderia.
3-Especiales: Se usan con topadoras y palas mecanicas
Clasificacion por el rodado o superficie de apoyo:
1-Orugas (con oruga)
2-Agricolas (con ruedas)
Clasificaion por su combustible:
1-Naftero: combustible liviano (carburador y bomba de nafta)
2-Diesel: combustible pesado (inyectores y bomba inyectora)
En nuestro pais existen tres diseños de tractores:
1- Tractor convencional con ruedas motrices atrás y directrices adelante. (traccion simple)
2- Tractor convencion con traccion asistida: tiene ruedas motrices traseras y ruedas motrices y directrices adelante pero de menor tamaño que las traseras
3- Tractor articulado: con ruedas motrices traseras y delanteras, de igual o distinto tamaño, con articulacion central. Este seria el tractor del futuro que remplazara al tractor convencional porque tiene:
• Mayor esfuerzo de traccion
• Menor consumo de combustible
• Alto rendimiento
• Mayor capacidad de trabajo
• Menor tiempo operativo
• Escasa compactacion del terreno
• Menores perdidas de rodadura y patinamiento por lo que trasnfiere grandes potencias a la barra de tiro
Tractores según el tipo de traccionExisten varios tipos de tractores que se emplearán en distintas actividades, entre ellos encontramos los tractores orugas y los tractores de ruedas. Los primeros son también conocidos como bulldozers y poseen entre sus características más notorias un chasis rígido, capacidad de remontar pendientes de hasta 45º, su potencia varía desde 140 y 770 HP, su velocidad máxima va desde 7 y 15 km/h, las transmisiones son mecánicas y su peso en servicio es varía entre 13,5 y 68 toneladas. Por otra parte los tractores de rueda son conocidos como whelldozer; su chasis es articulado con ángulos de 40º a 45º, su peso en servicio varía entre 18,5 y 96 toneladas, las transmisiones de éstos pueden ser mecánicas o eléctricas, su velocidad de desplazamiento va desde 16 a 60 km/h, su potencia está entre 170 y 820 HP y posee tracción en las cuatro ruedas.
Según las finalidades los tractores se clasifican en:
1- Agricolas
2- Industriales o comerciales
3- Especiales
1-Agricolas: es el mas comun en nuestra zona y dentro de ellos tenemos:
a- Viñatero: es bajo y angosto y se utiliza para el cultivo de la vid.
b- Cañero: tiene un alto despejo (70cm) y se lo utiliza en la caña de azucar.
c- Oruga:tiene orugas o cadenas con una gran superficie de apoyo.Realiza mayores esfuerzos de traccion sin patinamiento por su gran superficie de apoyo. Se usa para desmontar en La Pampa, Chaco y la Mesopotamia y en las obras viales.
d- Triciclo: tien una o dos ruedas delanteras juntas y pequeñas
e- Estandar: se usa para la siembra y tiene bajo despejo.
2 – Industriales o comerciales: Ejemplo: montacarga, se usan para transportar mercaderia.
3-Especiales: Se usan con topadoras y palas mecanicas
Clasificacion por el rodado o superficie de apoyo:
1-Orugas (con oruga)
2-Agricolas (con ruedas)
Clasificaion por su combustible:
1-Naftero: combustible liviano (carburador y bomba de nafta)
2-Diesel: combustible pesado (inyectores y bomba inyectora)
En nuestro pais existen tres diseños de tractores:
1- Tractor convencional con ruedas motrices atrás y directrices adelante. (traccion simple)
2- Tractor convencion con traccion asistida: tiene ruedas motrices traseras y ruedas motrices y directrices adelante pero de menor tamaño que las traseras
3- Tractor articulado: con ruedas motrices traseras y delanteras, de igual o distinto tamaño, con articulacion central. Este seria el tractor del futuro que remplazara al tractor convencional porque tiene:
• Mayor esfuerzo de traccion
• Menor consumo de combustible
• Alto rendimiento
• Mayor capacidad de trabajo
• Menor tiempo operativo
• Escasa compactacion del terreno
• Menores perdidas de rodadura y patinamiento por lo que trasnfiere grandes potencias a la barra de tiro
TRACTOR DE TRACCION SIMPLE:
Poseen traccion unicamente en el eje posterior, reservando la funcion directriz al eje delantero
Perfil de distribucion de peso
30% en las ruedas directrices
70% en las ruedas motrices
TRACTORES DE TRACCINO ASISTIDA:
Poseen traccion en los dos ejes y la direccion en el delantero.Tiene ruedas con neumaticos de traccion, siendo las delanteras de menor diametro que las traseras
Perfil de distribucion de peso
40:% en las directrices
60% en las motrices
TRACTORES DE DOBLE TRACCION:
Son unidades diseñandas para obtener una alta eficiencia.Los cuatro neumaticos son del mismo diametro.
El peso estatico (parado) se reparte aproximadamente el 50% adelante y el resto sobre el eje trasero.
Ventajas:
• Mayor esfuerzo
• Menor consumo de combustible
• Menor gasto de lubricantes
• Alto rendimiento
• Mayor capacidad de trabajo
• Menor tiempo operativo
• Menores perdidas de rodadura y patinamiento por lo que tranfiere grandes potencias a la barra de tiro.
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